Klapbro lukkes for gennemsejling i måneder

Kong Frederik IXs Bro, klapbroen over Guldborgsund, som forbinder Lolland og Falster ved Nykøbing, lukkes for gennemsejling i en længere periode senere i år.

Det oplyser transportminister Benny Engelbrecht på vegne af Banedanmark i en orientering til forligspartierne bag aftalen om den faste Femern Bælt-forbindelse.

Så sent som sidste år var der en længere debat om broklappens fremtid, idet Banedanmark og Sund & Bælt ønskede, at klappen skulle lukkes i permanent, når Femern Bælt-forbindelsen står klar, og stigende togtrafik begynder at køre mellem Danmark og Tyskland via Lolland og Falster.

Det mødte store protester blandt andet fra de lokale lystsejlere, idet det ville betyde, at både de og andre lystsejlere så skulle ud på en længere omvej for at komme til og fra lystbådehavnene i Nykøbing.
I sommer endte det med, at forligskredsen bag Femern Bælt-forbindelsen, som klapbroen er en del af, slog endeligt fast, at broklappen også i fremtiden skal kunne åbne for sejlende trafik, der ikke bare kan sejle under broen.

Nu bliver broklappen så lukket i en periode i år alligevel. Det skyldes ifølge transportministerens orientering det igangværende anlægsarbejde med jernbaneanlæg på den danske side af Femern Bælt samt installation af et nyt signalsystem til togtrafikken.

Arbejdet får i øvrigt også betydning for togtrafikken mellem Sjælland og Lolland-Falster, men det vender vi tilbage til.

Helt konkret vil broklappen i perioden fra 9. til 31. august kun blive åbnet i weekenderne, og her vil der kun blive tale om fire åbninger i døgnet mellem klokken syv morgen og 20 aften.
Fra 1. september og frem til midten af december vil broen være helt lukket for gennemsejlinger.

- Løsningen er valgt, så der tages mest muligt hensyn til togpassagerne og projektets økonomi, men så det samtidig vil være muligt for lystsejlerne efter skolernes sommerferie at sejle igennem på lørdage og søndage.
I forhold til en løsning uden broåbninger er der tale om en merudgift på 250.000 kroner, som betales af projektet, skriver Benny Engelbrecht til forligspartierne.

Men det er ikke kun sejlerne, der bliver berørt af arbejdet. Dele af togtrafikken på Lolland-Falster bliver også kraftigt påvirket. Det skyldes dels anlægsarbejde på Falster og dels ombygninger på banegården i Nykøbing.

Det begynder allerede til påske, altså i slutningen af denne måned. Fra lørdag 27. marts til og med søndag 4. april kører der ingen tog mellem Nykøbing og Ringsted. I stedet indsætter DSB togbusser, hvilket betyder, at passagererne skal forberede sig på længere rejsetid.

Og fra 30. april til og med 31. juli kører der heller ingen DSB-tog mellem Orehoved og Rødby Færge.

I første omgang indsættes der togbusser i weekenden fra fredag 30. april til og med søndag 2. maj, som stopper i Vordingborg, Nørre Alslev, Eskilstrup, Nykøbing og ved Rødby Færge.

Fra og med mandag 3. maj tilføjes den midlertidige station i Orehoved til listen af stoppesteder for togbusserne. I Orehoved kan der også skiftes til regionaltog, som kører til og fra Sjælland/København H.

Det kan man finde mere information om på Rejseplanen og DSBs hjemmeside.